2007 nos trajo a la gran pantalla la primera entrega de Transformers, y con ella conocíamos al Camaro más entrañable de cuantos han sido filmados. Aparecía ante nosotros el primer coche de Sam Witwicky, un Chevrolet Camaro de 1977 de segunda, tercera o decimoquinta mano. El coche, desde luego, no pasaba por su mejor momento.

Para utilizarlo y que fuera completamente funcional para la grabación, se utilizó un chasis de Holden Monaro al que se le instalaron los paneles de la carrocería del Camaro Concept de 2006. A imagen y semejanza, pasamos de un coche clásico a un prototipo que aún ni había pisado las calles. 

La segunda película apareció en 2009, con el nombre de Transformers: La venganza de los caídos. Para aquél entonces el Chevrolet Camaro de nueva generación ya había llegado a los concesionarios, y como tal, Bumblebee adquirió la forma del modelo real, muy parecido al anterior prototipo, pero jugando con algunas modificaciones.

El coche mantenía su inconfundible color amarillo, al que se le unían unas franjas negras típicas de los deportivos americanos. Tampoco faltaba un capó modificado o un paragolpes delantero con sutiles detalles. Sam Witwicky, desde luego, disfrutó con su primer coche cuando llegó a la universidad.

Para la tercera película, en 2011, Transformers 3: El lado oscuro de la luna, la trama tomó un camino algo alejado al de sus comienzos. Sin embargo, Bumblebee seguía fiel a Chevrolet y al Camaro, pero cambió su montura por una más reciente, el Camaro SS. Para hacerlo más especial, su color amarillo se modificó sutilmente, se oscurecieron las llantas, se pintaron de negro los retrovisores y se ensancharon las rayas deportivas. Sam seguía echándose modelos por novias, no sabemos si por su ajetreada vida o por su flamante coche.

Los realizadores tal vez han visto demasiado repetitivo mostrar siempre el mismo coche, aunque ninguno nos imaginamos al afable robot con otra montura. Por ello se ha vuelto a utilizar un Camaro de nueva generación con una numerosa serie de modificaciones para darle un aire más fresco y futurista.

El coche luce ahora un frontal completamente distinto, con un paragolpes de nuevo diseño. Las aletas también pasan por chapa y pintura, mucho más anchas que las originales, destacando las traseras.